Même si la CFDT-VNF salue l’augmentation des budgets d’investissement ces dernières années, ceux-ci restent insuffisants au vu des besoins et enjeux de l’établissement. Au regard du plan de 100 milliards sur 10 ans consacré au transport ferroviaire à la suite des annonces du gouvernement, l’enveloppe mobilisée pour la voie d’eau (instable compte tenu de la clause de revoyure tous les 3 ans) semble bien faible pour l’un des plus grands gestionnaires de l’or bleu ! Il ne doit pas y avoir d’opposition ou de priorisation entre l’arrosage en faveur de l’autonomie alimentaire, les centrales hydrauliques en faveur de la production d’électricité, le fluvestre en faveur du tourisme, la navigation pour le report modal, la gestion hydraulique pour la gestion de la ressource en eau et la sécurité des personnes et des biens. Tout est lié et le point central, c’est l’eau, car sans elle, il n’y aurait plus de vie sur cette planète !